Ульяновский автомобильный завод как и всегда выпускает легковые внедорожные авто, по праву завоевавшие почет как в военных подразделениях, так и в цивильном применении. Это и понятно – машина простая, неприхотливая и ремонтопригодная. К сожалению комфорта в авто немного, но он и не создавался как автомобиль представительского класса. Это заурядный трудяга, которому отсутствие дорог и лесные дороги в радость, и ездит он на этих дорогах даже лучше, нежели на шоссе.
Когда-то у хозяев автомобилей встает проблема о покупке автозапчастей на УАЗ. И здесь может поджидать неожиданность. Дело в том, что изготовителей нынче немало. Кто из них выпускает по-настоящему качественные запчасти, а кто просто «примазывается» к чужой известности? Ведь зачастую неспециалисту непросто отличить настоящую деталь от поддельной. Что же касается легальных производителей – то тут часто еще труднее понять, какой же из немалого числа заводов-поставщиков комплектующих выпускает эти самые комплектующие на должном уровне, а кто – работает «как придется».
Горьковский автомобильный завод в настоящее время, впрочем как и всегда, специализируется на малых и средних коммерческих авто, а также легковых машинах представительского класса. Авто, как и любой прочей технике, свойственно периодически ломаться. Понzтно, что, причины поломки могут быть очень разными, да и то, насколько часто машина ломается, также может различаться. Можно даже сказать, что это индивидуальная характеристика машины, хотя статистическая зависимость безусловно прослеживается. Но не в том суть. А суть в том является, что отыскать в магазине или на рынке деталь от Волги или ГАЗона как правило намного легче, чем для их импортных собратьев. Да и в ремонте эти авто проще, привычнее нашим автомеханикам. Хорошо, если вы проживаете в городе, а если нет? Возьмется кто-то в деревне ремонтировать сложную современную иномарку? Вряд ли. Нужно будет ехать в город, а это дополнительные затраты, которые нужно будет прибавить к цене запчастей и ремонта.
Волжский автомобильный завод, конечно же, является первым производителем легковых авто для российского рынка. Что характерно, засилие европейских, американских и восточных заводов не может очень уж изменить эту пропорцию. ВАЗ обычно дешевле иномарки, ну и ближе, роднее что ли. Поддержка российского производителя одним словом. Важно еще и то, что цена оригинальных автозапчастей для ВАЗ существенно ниже иномарочных, даже сделанных в Китае. Весомый аргумент также и то, что Жигуль поремонтировать может любой «гаражный» автомеханик, за этим не нужно ехать в дорогой фирменный сервис-центр и переплачивать лишние деньги за такую же работу.
Вот и продолжаем мы на службу ездить на ВАЗе или Газели-маршрутке, а в деревне на УАЗе. Грузы везем снова же на ГАЗе ( грузовом) или УАЗе. Экономические и прочие предпосылки для использования отечественной продукции. И дело не в том, что она лучше импортной – просто привычнее нам и выгоднее выходит.